当一台挂着奥迪标志的纯电轿跑以优惠后22万级价格区间杀价入局涨中宝，传统豪华品牌电动化的反击终于不再矜持了。
9月16日，AUDI品牌首款战略车型奥迪E5 Sportback正式迎来上市。新车共推出4款配置车型，其售价为23.59-31.99万元，值得注意的是，此次的正式售价与之前的预售价格保持一致，不过，AUDI E品牌还是拿出了1万元保险补贴，在叠加万元保险现金权益后，这意味着奥迪E5 Sportback实际入门门槛已进入22万区间，更为惊喜的是，此次新车上市不用等，上市即交付。
其实，在此之前，传统豪华品牌的电动车型几乎都把起步价钉在 30 万以上，并且一边喊着 「电动化转型」，一边又放不下 「豪华身段」，最终在新势力的 「科技平权」 攻势下节节败退。此次奥迪 E5 Sportback 的登场，不止是 「降价」 那么简单，它似乎是要用 「德系工程 + 中国智能」的融合用来告诉市场：豪华电动，终于不用在「品牌信仰」和「用户需求」之间做妥协了。那么，AUDI品牌首款战略车型奥迪E5 Sportback的实力究竟如何？
奥迪E5 Sportback 为何如此命名？有何玄机之处？
很多人第一眼看到奥迪E5 Sportback一脸懵，而看懂奥迪 E5 Sportback，我们不妨得先从它的名字说起。其实作为奥迪与上汽合作打造的全新品牌首款车型，奥迪E5 Sportback的命名背后，藏着奥迪对中国市场的深刻洞察与野心。根据此前报道，奥迪 E5 Sportback中的「E」 代表纯电驱动，明确了电动身份；「5」 定位中型车，瞄准最主流的豪华电动细分市场；而「Sportback」 则是延续奥迪的经典轿跑命名。其实这个命名逻辑，既延续了奥迪百年的产品基因，又精准踩中了中国用户「既要又要」 的需求。
当然，这款车的背后，不仅是奥迪与上汽的一次合作，一次跨时代的融合，更有奥迪与上汽的一颗 「深度绑定」 的战略野心。当时间追溯到2023 年 7 月，奥迪与上汽双方就签署了一份战略合作谅解备忘录，正式开启本土化合作新篇章，双方将结合各自优势，加快上汽奥迪全新电动车型开发。当时间来到2024 年 5 月，双方也正式签署合作协议，并正式敲定智能数字平台（Advanced Digitized Platform）联合开发计划，要知道这个平台是专为中国市场打造的平台，同时，基于该平台打造全新一代高端智能网联车型。其首批车型将覆盖B级车和C级车细分市场的三款纯电动车型，配备行业顶尖的软硬件。其中，首款纯电动车将在2025年推向市场，并在2029年推出九款车型。这一合作模式也使得奥迪产品上市周期大幅缩短超30%，这也是奥迪 E5 Sportback 能快速落地的关键。
目前按照规划，未来 3 年内，奥迪·上汽项目还将基于该平台推出两款新车型：一款 SUV 和一款大型轿车，加上此次的奥迪 E5 Sportback，将逐步形成 「轿车 + SUV」 的中型到大型纯电产品矩阵；更值得关注的是，AUDI品牌还将推出增程式混动车型，预计2026 年亮相，彼时将覆盖纯电、增程两大赛道。从 「一款车」 到 「一个产品家族」，奥迪显然不是在 「试水」，而是要在中国电动市场打一场 「系统性反攻」。
轿跑 + 瓦罐的 「反同质化」 设计涨中宝
如今的电动车市场，早已陷入 「无格栅 + 贯穿灯」 的审美疲劳：不管是新势力还是传统品牌，仿佛只要把车头做平、加一条灯带，就是 「未来感」。但奥迪 E5 Sportback 偏要打破这个困局， 它用用户调研的结果，交出了「轿跑 + 瓦罐」 的融合答案。
外观方面，奥迪E5 Sportback量产车非常接近AUDI E概念车，新车采用了奥迪全新的电动车设计语言，整体造型流畅且富有科技感，轿跑风格的车身线条勾勒出动感身姿，车头车尾没有采用奥迪四环标，而是采用了「AUDI」英文标识。细节方面，作为「灯厂」，奥迪再次展现了灯光设计的领先实力，新车的前脸采用了最吸睛的 「星钻光幕」：4 万多个微孔镭雕工艺下，942 颗 LED 灯珠藏在车身前后面板里，点亮时会弹出三款动态迎宾光语，既有 「灯厂」 的科技感，又避免了 「光污染」 的廉价；格栅与传感器、空气动力学组件进行了一体化设计，既保留了奥迪的家族辨识度，又优化了风阻（整车风阻系数仅 0.252Cd）。车身颜色方面，新车提供晨曦紫、锋芒绿、烟波蓝、流光银、月曜黑、冰川白6种外观颜色可选，全方位满足用户的个性化需求。
奥迪E5 Sportback的侧面借鉴了奥迪 RS6 瓦罐的动感弧线，D 柱大幅倾斜却不压抑后排头部空间；前后轮拱比普通车型加宽 40mm，配合 1.32 的宽高比，整台车像蓄势待发的 「未来特工」；而年轻消费者喜欢的电子后视镜、无框车门、隐藏式门把手以及大尺寸轮毂，新车更是没有缺席，这些元素的加载可谓是把轿跑的运动感拉满，却又不会像纯轿跑那样牺牲实用性 ，这或许就是中国用户想要的「颜值与实用」兼得吧！至于车身「三围」尺寸方面，奥迪E5 Sportback的长宽高分别为4881/1960/1479mm，轴距为2950mm。
奥迪E5 Sportback的尾部采用了较为硬朗的轿跑线条，同时，车尾的尾灯也采用了与车头风格统一的环状尾灯造型，其灯腔内部采用了大量的LED灯，此外，在车尾的上部，新车还设有后扰流板，后保险杠下部带有导流槽细节，车顶配备分段式扰流板，包围下方为扩散器造型。整体给人一种战斗力爆棚的既视感。值得一提的是，新车所拥有的大角度掀背尾门在延续经典的同时，也为其带来了出色的装载以及储物能力。
智能科技+极致性能=爽
如果说外观是 「第一眼心动」，那奥迪 E5 Sportback 的内饰和动力，就是「越用越上瘾」 的核心。
在内饰方面，奥迪E5 Sportback拥有灰色、米色等四种内饰配色，全方位满足个性化豪华需求。而布局方面，奥迪E5 Sportback以结构化建筑美学为基调，采用横向分层布局，其内部将天然实木材质与舒适科技有机融合，真的别有一番科技精致的格调。值得注意的是，新车不仅使用了大量的木纹饰板，其车门饰板还采用了3D立体实木镶嵌设计，搭配支持5种香型的智能香氛系统以及波音787同款调光天幕，无不彰显奥迪对细节上的极致追求。舒适性方面，新车全系配备了一体式运动座椅，这套座椅由行业头部水准的9层精密结构组合而成，不仅贴合身体曲线，同时分散坐姿压力点，并且还装点了AUDI金属装饰logo以及简约而富有质感的布艺材质，给人一种新锐、高级的乘坐氛围。
如果说内饰的设计是奥迪E5 Sportback的「面子」，那么智能科技就是它的「里子」。奥迪E5 Sportback的中控台配备了59英寸超感广域屏，两侧为7英寸的后视镜屏。同时，在前排中央通道区域下部新车还采用了镂空设计，大幅提升内饰空间利用率。而在操作系统方面，新车搭载了搭载全新AUDI OS操作系统，深度融合高通骁龙8295数字座舱芯片，构建起超感互动数智座舱。更为重要的是，奥迪E5 Sportback还拥有科大讯飞和定制的火山引擎大语言模型「豆包」，它不仅能实现强大的语义理解与多轮对话，更率先推出声音克隆功能，充分契合中国用户的习惯。
在辅助驾驶方面，新车采用了智能驾驶公司Momenta方案，搭载「飞轮大模型」智能辅助驾驶系统，搭载27个感知硬件单元，包括具备远距探测能力的激光雷达、3个长距毫米波雷达、12个超声波传感器、11个摄像头及多组多模态感知单元，支持全国范围高速公路及城市道路驾驶辅助。
至于安全方面，奥迪E5 Sportback诞生于上汽奥迪AUDI智造基地，这座融合德国精工与中国智能制造的现代化工厂，严格遵循奥迪全球统一的质量与工艺标准。从研发到制造，全方位保障产品品质，彰显奥迪一贯的高标准追求。整车采用83.6%高强度钢车身结构，严格按照C-NCAP五星安全标准打造。全流程高压安全检测共16项，其中等电位与绝缘电阻检测标准远超国标。100%整车进行超严苛雨淋密封性与多路况异响检测，模拟极端暴雨及复杂驾驶场景，全面保障车辆密闭性、稳定性与安全表现。此外，车辆还在瑞典试验场及奥迪集团测试设施完成极端环境验证，确保全气候稳定性能。
最后动力方面，奥迪E5 Sportback根据配置不同提供四种动力版本，其中单电机车型根据配置不同最大功率分别为299马力（220千瓦）和408马力（300千瓦）；双电机版本车型最大总功率分别为525马力（386千瓦）和787马力（579千瓦）。电池方面，入门版本车型配备的是由时代上汽/中创新航提供的76kWh磷酸铁锂电池，纯电续航618km；其余配置均为宁德时代提供的三元锂电池组，电池容量分别为83kWh和100kWh，续航里程分别为623km、773km和647km，充电10分钟享370km+的续航提升。同时，该车配备quattro智能四驱系统，0-100km/h最快加速3.4秒。该车还提供主动式空气悬架（上下45mm可调）、CDC连续可变阻尼减振等。
写在最后：
奥迪E5 Sportback的上市，标志着传统豪华品牌从「试探」转向「全面进攻」。其以优惠后22万级定价、德系驾控基因、本土化智能体验，直面极氪007GT、蔚来ET5T等竞品。然而，新能源市场的竞争已从产品性能延伸至生态构建——奥迪能否依托「德国品质+中国智慧」，在智能化与用户运营上持续突破，仍需观察。但可以肯定的是，这场由奥迪掀起的「价值战」，或将重塑豪华电动市场的竞争逻辑。
校对 庄武涨中宝
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